1Κινητική αποθήκευση ενέργειας και σταθεροποίηση ταχύτητας
Απορροφά και απελευθερώνει ενέργεια κατά τη διάρκεια της ισχύος του κινητήρα / μη ισχύος ροών για τη διατήρηση σταθερής ταχύτητας του κυλινδρικού άξονα, ελαχιστοποιώντας τις διακυμάνσεις ροπής.
Μειώνει τις δονήσεις περιστροφής μέσω σχεδιασμού υψηλής αδράνειας (κατασκευή χυτοσιδήρου / σφυρηλατημένου χάλυβα).
2Διασύνδεση μετάδοσης ισχύος
Μεταδίδει ροπή του κινητήρα στο κιβώτιο μετάδοσης ως το κινητικό στοιχείο του συμπλέκτη.
Συνεργάζεται με τον κινητήρα εκκίνησης μέσω σκληρής δακτυλικής τροχιάς για την ανάφλεξη του κινητήρα.
3Αναφορά βαθμονόμησης χρονισμού
Διαθέτει σήματα TDC (Top Dead Center) με χαραγμένο λέιζερ για ακριβή χρονική στιγμή ανάφλεξης/ένεσης καυσίμου.
Ενσωματώνεται με αισθητήρες θέσης του στριφοτροπικού άξονα για ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου.
4.Αμβλύνσεις δονήσεων (μοντέλα DMF)
Προαιρετικός σχεδιασμός διπλής μάζας ενσωματώνει συστήματα αποσβεστήρα ελαστικών για τη μείωση των δονητικών δονήσεων της γραμμής κίνησης.