Κεντρικό μειωτήρα Ασσι Αντικατασκευαστικά εξαρτήματα φορτηγού Κεντρικό μειωτήρα συναρμολόγηση

Κεντρικός ελαττωτής Assy

Δραστηριότητες του κυριότερου ελαττωτή φορτηγού

1. Πολλαπλασιασμός ροπής και μείωση ταχύτητας:

   • Η κύρια λειτουργία του κύριου εξοπλισμού μειωτή είναι να πολλαπλασιάζει την ροπή που μεταδίδεται από τον κινητήρα και να μειώνει την ταχύτητα περιστροφής.Συνήθως ένα ζευγάρι ή περισσότερα ζευγάρια συστάσεων ελαστικών.
   • Η αναλογία μείωσης, η οποία είναι η αναλογία της εισερχόμενης και της εξόδου ταχύτητας, επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί με βέλτιστη ταχύτητα ενώ οι τροχοί περιστρέφονται με πιο αργή, πιο αποτελεσματική ταχύτητα.Αυτό αυξάνει τη δύναμη έλξης του φορτηγού και την ικανότητά του να τραβά βαριά φορτία.

2. Μεταφορά και διανομή ηλεκτρικής ενέργειας:

   • Η κύρια μονάδα μειωτή μεταδίδει ισχύ από τον άξονα μετάδοσης ή κίνησης στους τροχούς, εξασφαλίζοντας μια ομαλή και αποτελεσματική μεταφορά ενέργειας.
   • Σε ένα σύστημα που είναι εξοπλισμένο με διαφορικό, κατανέμει την ισχύ ισότιμα (ή άνισα σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης) στους αριστερούς και στους δεξιούς τροχούς,που επιτρέπει ομαλή στροφή χωρίς γλίστρα ή γλίστρα.

3. Διαφορετική λειτουργία:

   • Πολλοί κύριοι συσσωρευτές μειωτών ενσωματώνουν έναν διαφορικό μηχανισμό, ο οποίος επιτρέπει στους τροχούς να περιστρέφονται με διαφορετικές ταχύτητες ενώ το φορτηγό περιστρέφεται.Αυτό είναι απαραίτητο επειδή ο εξωτερικός τροχός ταξιδεύει μεγαλύτερη απόσταση από τον εσωτερικό τροχό κατά τη διάρκεια μιας στροφής.
   • Το διαφορικό διασφαλίζει ότι κάθε τροχό λαμβάνει την κατάλληλη ποσότητα ισχύος και περιστροφής, διατηρώντας την έλξη και τον έλεγχο.

4. Διαρθρωτική στήριξη και βιωσιμότητα:

   • Το κύριο σύνολο μειωτή είναι ένα βαρύ κατασκευαστικό στοιχείο που έχει σχεδιαστεί για να αντέχει στις σημαντικές δυνάμεις και τάσεις που υφίστανται κατά τη λειτουργία του φορτηγού.
   • Συνήθως κατασκευάζεται από ανθεκτικά υλικά, όπως χυτοσίδηρο ή χάλυβα και ενσωματώνει μηχανήματα ακριβείας και ρουλεμάν για μακροχρόνια αξιοπιστία και απόδοση.

5. Μείωση θορύβου και δονήσεων:

   • Ο σχεδιασμός και η κατασκευή της κύριας μονάδας μειωτή συμβάλλουν στη μείωση του θορύβου και των δονήσεων που μεταδίδονται από τον κινητήρα και το σύστημα κίνησης στην καμπίνα και το χώρο φορτίου.
   • Αυτό βελτιώνει την άνεση του οδηγού και μειώνει την φθορά άλλων εξαρτημάτων.

6. Αποτελεσματικότητα και οικονομία καυσίμων:

   • Μειώνοντας την ταχύτητα και αυξάνοντας τη ροπή στους τροχούς, η κύρια μονάδα μειωτή συμβάλλει στη βελτίωση της οικονομίας καυσίμου, επιτρέποντας στον κινητήρα να λειτουργεί με την πιο αποδοτική ταχύτητα.
   • Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε εξοικονόμηση κόστους και στη μείωση της περιβαλλοντικής επίπτωσης κατά τη διάρκεια της ζωής του φορτηγού.

Προηγμένα χαρακτηριστικά και τεχνολογίες

• Προηγμένα σχέδια εξοπλισμού: Οι σύγχρονες συστάσεις κύριων μειωτών μπορούν να ενσωματώσουν προηγμένα σχέδια κινήσεων, όπως σπειροειδείς κεκλιμένες κινήσεις ή υποειδείς κινήσεις, οι οποίες προσφέρουν βελτιωμένη απόδοση, αντοχή και μείωση θορύβου.
• Συστήματα ψύξης με λάδιΟρισμένα συγκροτήματα περιλαμβάνουν συστήματα ψύξης πετρελαίου για να βοηθήσουν στη διατήρηση βέλτιστων θερμοκρασιών πετρελαίου και να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων.
• Ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου: Σε ορισμένα προηγμένα συστήματα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου (ECU) για την παρακολούθηση και ρύθμιση της απόδοσης του κύριου μειωτή, αυξάνοντας περαιτέρω την αποτελεσματικότητα και την αξιοπιστία.